Цены Форум про автозвук Статьи Все статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр
       
Авто-магнитола.ру

Автомагнитолы и автоакустика

 
 - Автомагнитолы  - Автоакустика  - Усилители автомобильные -Сабвуферы автомобильные -Автомобильные сигнализации -Дополнительное оборудование  - Антирадары  - Авто регистраторы и экшн камеры  - Штатные магнитолы, камеры, рамки

Известия

2022-05-07

8,9,10.05.2022 наш магазин работает с 12-00 до 18-00.

2021-12-30

  • Акустика: Oris Type 1, Oris JB-65SW

    2021-12-13

  • Магнитолы: Pioneer DMH-A345BT, Kenwood DNX9190DABS, Kenwood DNX7190DABS, Kenwood DNX5190DABS, Kenwood DNR4190DABS, Kenwood DNR3190BTS

    2021-12-10

  • Усилители: Oris PHA-150.4, Oris PHA-1000.1
  • Акустика: Oris FT-165W, Oris FT-652, Oris FT-65

    2021-12-06

  • Колонки: Alphard Apocalypse AP-W81AC, Alphard Apocalypse AP-M81AC, Alphard Apocalypse AP-M67AC, Alphard Apocalypse AP-M61AC

    2021-08-18

  • Магнитолы: Pioneer DMH-A4450BT, Pioneer DMH-A241BT, Pioneer DMH-G121

    2021-07-21

  • Усилители: Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-2100.1D Atom Plus, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-1600.1D Atom Plus, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-800.1D Atom Plus, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-550.1D Atom Plus
  • Сабвуферы: Alphard MACHETE MF-15R D2, Alphard MACHETE MF-15R D4, Alphard MACHETE MF-12R D2, Alphard MACHETE MF-12R D4, Alphard Machete MF-12S D2, Alphard Machete MF-10S D2, Alphard MACHETE ML-12R D2, Alphard MACHETE ML-10R D2, Alphard MACHETE ML-12S D2, Alphard MACHETE ML-10S D2

    2021-06-15

  • Сабвуферы: Alphard DPW-1540, Alphard DPW-1240

    2021-05-25

  • Сабвуферы: Ural УЛЬТИМАТУМ 15, JBL Stadium 122SSI, Ural УЛЬТИМАТУМ 12, JBL Stadium 82SSI, JBL Stadium 102SSI

    2021-04-26

  • Сабвуферы: Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4518R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4518R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4515R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4515R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3515R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3515R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3512R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3512R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3015R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3015R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3012R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3012R D2

    2021-04-20

  • Акустика: Ural АС-М250 МОЛОТ, Ural АС-М200 МОЛОТ, Ural АС-М165 МОЛОТ, Ural АС-М130 МОЛОТ, Ural АС-М100 МОЛОТ, Ural АС-А1625К АВАНГАРД, Ural АС-А1325К АВАНГАРД
  • Усилитель: Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAB-800.2D Atom
  • Магнитолы: Pioneer SPH-EVO64DAB, Pioneer SPH-DA160DAB

    2021-04-06

  • Акустика: Alphard Apocalypse AP-M67AF, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AP-W81A, Ural АС-М69 МОЛОТ
  • Магнитолы: JVC KD-X380MDBT, JVC KD-X372BT

    2021-03-15

  • Сабвуферы: Ural МОЛОТ 12, Ural МОЛОТ 10
  • Магнитолы: Nakamichi NQ722BD, Nakamichi NQ610WB, Nakamichi NQ610BR, Nakamichi NQ610RB, Nakamichi NQ611BR, Nakamichi NQ611GB, Nakamichi NQ611OB, Nakamichi NQ711B, Nakamichi NQ615B, Nakamichi NQ616B, Nakamichi NQ721BE, Nakamichi NQ511BG, Nakamichi NQ511BR, Nakamichi NQ511BW

    2021-03-09

  • Магнитолы: AurA AMH-88DSP, AurA AMH-77DSP BLACK EDITION, AurA AMH-78DSP, AurA AMH-77DSP, AurA AMH-77DSP (2021), AurA AMH-66DSP

    2021-03-08

  • Сабвуферы: Kicx L250BA, Kicx L200BA, Kicx LL12, Infinity Kappa 103WDSSI, Infinity Kappa 83WDSSI, Infinity Kappa 123WDSSI
  • Усилители: Kicx LL ver.2 4.90, Kicx AP 2050, Kicx HeadShot DM 2.1800, Kicx Headshot 50, Kicx Angry Ant 1.1000, Kicx Angry Ant 4.150

    2021-03-05

  • Сабвуферы: Ural ТТ 15 Красный, Ural ТТ 15, Ural ТТ 12 Красный, Ural ТТ 12
  • Колонки: Alphard Deaf Bonce Apocalypse AP-M81SE, JBL Shock Wave 100W65, JBL Shock Wave 4T, Russian Bass D3DK, Russian Bass DM1, Russian Bass B200RBH, Russian Bass B200RBF, Russian Bass B165RBH, Russian Bass M200ST, Russian Bass M200RBF PRO, Russian Bass M165ST, Russian Bass T100RBN, Russian Bass M165RBF PRO, Russian Bass M165RBF, Russian Bass T10RBF
  • Усилитель: JBL DSP Amplifier DSP4086

    ------------

     

     

     

  • Автозвук в Opel Corsa OPC (включая автомагнитолу, автоакустику и усилители автомобильные)

    Поиск

        

    Дата: 0000-00-00
    Автозвук в Opel Corsa OPC (включая автомагнитолу, автоакустику и усилители автомобильные)

    Такое высказывание, которое прозвучало из уст Максима, лучше всего опишет то, с чем столкнешься, когда начнёшь устанавливать автомобильную аудиосистему.

    • SUM
    • Тип системы: видео/аудио и навигация
    • Аудио: сабвуфер, с которым совмещён 2-полосный фронт
    • Источник: Alpine CBA-127Ri
    • Интерфейс руль с дисплеем Alpine APF-D102OP
    • Усилители автомобильные: Boston GT 5650
    • Автоакустика: Crescendo Opus 9.6a
    • Сабвуфер: Crescendo Etude 1.20

    Это не зависит от модели и марки машины. Одним словом римляне говорили: «к звёздам через тернии». Скорее всего я бы за это уцепился, что твои тернии, хоть пусть это будет «Опель» одной моделью больше. Или «Астра», где установлены автомобильные видеорегистраторы...
    Но ведь это «Корса», что на латыни не может означать, вроде, ничего. Домчаться до первой звезды, конечно, такая «Корса» может намного быстрее простой «Астры», или «Вектры», об этом озаботились ещё немцы, в Opel Performance Center, не забыв навесить на заводской тюнинг красноречивый автограф, понизу руля водителя. А остальные все тернии в судьбе этого автомобиля пришлись именно на звук. Все до одной...
    Звуковая часть проекта, а вернее его судьбой, не задалась с самого начала. Машина была новой, красивой, заряженной. Но она не звучала. Приобретя её, новый хозяин направился в некое специальное учреждение, из тех, которые в интернете на протяжении месяцев держат баннеры с надписями «Автозвук» и автомагнитолы, правда, если поискать по этому запросу в сети, вы отыщите много интересного по поводу установки, а также «инстоляции».
    op 06
    Как оказался тут владелец «звёздной Корсы», сегодня узнать невозможно, сам он вспоминать об этом не любит, всех призывая, исходя из своего примера, наслаждаться настоящим днём, а не дрожать от воспоминаний о своём смутном прошлом. Одним словом, умельцы по «инстоляции» клятвенно заверяют зарядить автомобиль таким звучанием, что все просто лопнут от зависти.
    Усилитель умер первый. Горе-мастер сделал не так как надо даже то, что легче всего сделать как нужно — если голова у тебя предназначена не для того, чтобы только есть. Засунуть сабвуферы автомобильные в 12 дюймов в ящик 10 литров оказалось тяжело, но это удалось. Нельзя было объяснить, от чего в ящик 10 литров лишь руками: типа… вот... он... здесь и вообще.
    Когда отшлифовали ящик, протёрли две дыры на углах, что тоже свидетельствовало о любви к труду и крепких руках. Но ничего плохого не случилось, ведь затем заклеили карпетом, при этом — за такие же деньги. Что бас отсутствует — так это не важный динамик, от того да и усилитель умер, там получилось короткое электрическое замыкание на механическую добротность. С такой силой убеждал непризнанный гений, что хозяин автомобиля не мог ему не поверить. Почти. Но всё же он решил для подстраховки обратиться к настоящим специалистам.
    Гробовое молчание, когда встретились с шедевром такой «инстоляции» автомагнитолы было долгим. Такой автомобиль бывает в Луврском музее, в зале с Джокондой. С таким же молчанием (служебные слова лучше опустить, получив прежнюю тишину) начали устанавливать по новой, одновременно исправляя и заменяя безнадёжно испорченное. Покупать новую облицовку для багажника, усилитель брать новый, заниматься восстановлением стоечной облицовки ветрового стекла. Одновременно надо было подогнать (а на деле изготовить вновь) переходную рамку для головного устройства, и ещё не мало мелочей, без которых не может обойтись любая квалифицированная работа.
    Но карма автомобиля, несмотря на автомобильные видеорегистраторы, уже пострадала всерьёз, проект преследовали странные случайности и совпадения, которые тормозили процесс, и не надо говорить про суеверие, автозвук довольно тонок для пошлого материализма. Вначале усилитель оказался не такой модели, что было прописано на коробке. Потом заключила «голова» алпайновская. И в конце всего система начала сопротивляться настройке. Но на любую карму можно найти управу. Отыскали и управились...
    Структуру звукового тракта выбрали классически — двухполосный фронт и «полнейшая поканалка». Почему полнейшая это ясно: индивидуальная настройка независимых уровней, частоты разделов, задержки. За это отвечает звуковой встроенный процессор головных устройств Alpine CBA 9887R. Кроме разделителя полос он, конечно, выполняет роль и «машины времени», выстраивая звуковую атмосферу при первоначально несимметричных динамиках. Адаптер оставил функциональность и кнопки руля, и встроенного дисплея, у данной модели большого и удобного в расположении.
    А как обстоит дело с местом, где будут расположены динамики? Обычные места под мидбас довольно удачные, изобретать новые вычурные архитектурные формы не потребовалось. Естественно, дверь надо было тщательно задемпфировать, чтобы она не стала подпевать. Посадочные места и облицовку дверей немного изменили, при этом такая интеграция решёток получилось довольно удачной, и стала восприниматься, как заводская установка — достаточно посмотреть фото. Неважно, что там прописан бренд акустики – вам не надо читать, вы просто смотрите.
    Таким же образом сделали и с пищалками. Оставить их высоко на стойках, где они были после 1 попытки, оказалось бы (и оказалось) неправильно — в таком удалении от мидбаса пищалки устанавливают в беспроцессорной системе, меняя получившийся разрыв звуковой схемы на небольшое улучшение общей симметрии. Тут о симметрии позаботились внутри головного оборудования, но о плавности обвода поверхностей около пищалки, что хорошо сказывалось на АЧХ, позаботились при производстве новых подиумов. Спустили пищалки ниже, сделали косметическую интеграцию — сейчас они выглядят словно заводские.
    Салон выглядит как «полный сток», из общего стиля ничего не выбивается. В багажном отделении «полный сток» производить не стали.
    Но надо сказать, что единственным нужным элементом тут оказался защита головки сабвуфера головки, которая располагалась очень необычно — в «надставном» полу. Но функциональность багажного отделения, при этом ничуть не пострадала, в модификациях OPC запасного колеса нет. Поэтому «мини-подполье» было разделено по-братски между пятиканальным усилителем и сабвуфером — закрытым ящиком с полезным объёмом 17 литров, собранным из фанеры 20 миллиметров. Данный объём, признайте, находится в положительной гармонии с головкой 10 дюймов, а головка этого калибра — в такой же гармонии с маленьким салоном автомобиля «Корсы».
    Головка сабвуфера тут такой же марки, как и фронтальная автоакустика JBL, за разговорами о конструкциях я как-то это пропустил, а акцент на это надо сделать. Брэнд будет называться Crescendo, он новый, и не сильно раскрученный, по нормальной цене. Но звук оказался на высоте, я ждал такого от более известных марок. Естественно большую роль тут играют усилители автомобильные JVC с 5-ю каналами премиум-класса Boston из серий GT Reference и головной процессор, но признайте: на дороге через тернии к звучанию последние шаги делает именно акустическое звучание, и эти шаги оказались уверенными...
    Пищалка смотрится незнакомо, не правда ли? Надо привыкать...

    В укромном месте установили и хвост для айфона/айпода, как же сейчас без этого?
    op 04
    В данной модели «Опеля» встроенный дисплей крупный и расположенный удобно

    Per aspera. Первая «инстоляция»
    1_aspera01
    Сабвуферы автомобильные странного для этой головки объёма...

    Он ещё и дырявый

    Пищалки надо будет поставить не сюда...
    1_aspera04
    И, конечно, не так

    Крепления композита для штатного пластика — дело, которое требует умения...

    Или может получиться вот так
    Ad astra. Некоторая подробность нынешней инсталляции

    Окно для динамиков в дверной панели доработали до необходимого размера

    Жёсткие опорные кольца не прихоть, а необходимые элементы для креплений мидбаса
    2_astra03
    Около мидбаса, естественно, всё сильно вибродемпфировано
    2_astra04
    Новые места для пищалок — в углах переднего стекла
    К пластику прикрепили всё на совесть
    Формы подиума сделали более плавными, антидифракционными
    op 07
    Нештатный гриль мидбаса выбирали исходя из соответствия интерьеру

    Если вы не сможете увидеть автограф OPC на рулевом колесе, посмотрите на выхлопную трубу, она тоже необычная

    RTA

    На АЧХ заметно то, что и без приборов видно: ровная, спокойно уходящая вдоль горизонта АЧХ с хорошим, но не выделяющимся основанием басов, который не останавливается на гране слышимого диапазона. Можно убедиться лишний раз в том, что «десятку» не даром «выбирают чемпионы». Небольшие шорохи в области 135 — 210 Гц остаётся не замеченным ухом. Но области в пределах 6,5 — 21 кГц совпадает с прогнозами — лёгкий подъём тут обеспечивает воздушность обертона и натуральный звук ударных.

    Мини-подполье в багажном отсеке поделили между собой сабвуфер и усилитель

    Если вы захотите закрыть крышку усилителя, то лишь решётка на полу будет выдавать наличие аудиосистемы

    SQ

    Примитив и простота — не одно и тоже. Если бы я это упустил, то вспомнил когда начал бы прослушивать эту систему. Системный автозвук был отличным. Детали и макродинамику можно похвалить, если только тихие места чуть заглушает процессор. Сцену настроели довольно хорошо, ровно и симметрично.
    Тональный баланс довольно приятный и всё звучит гладко. Суббас, даже из-за солидного уровня, не выделяется, звук безупречен по всем диапазонам. Контрабас и бас-гитара играют очень ровно, атака отличная, рельефная и чёткая. Особенно хорош звуковой диапазон в средней части — что скрипки, что вокал или флейта. Частота на верху довольно открытые и детальные, твитер может забраться по частоте довольно высоко. Общая характеристика звука инструментов при высокой частоте очень натуральна, всякие тарелки, колокольчики и треугольники слышатся как металлические, реально, но не натуралистично. Я сказал понятно?

    Информация взята:

    Отзывы покупателей про статью "Автозвук в Opel Corsa OPC (включая автомагнитолу, автоакустику и усилители автомобильные)"

    Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!


    Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

    Ваш отзыв на статью.


    Ваше имя:
    Ваш e-mail (по желанию):
    Тип аппаратуры:
    Производитель:
    Модель:
    Ваше мнение:
    Решите пример и введите правильный ответ:


     

    Сегодня на форуме

    Цены Форум про автозвук Статьи Статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр

    Заказать доставку, проконсультироваться: тел. +7 (903) 512-52-31

    ICQ: 628578473; 363492849; auto-magnitola@mail.ru

    Copyright © 2004-2021 Auto-magnitola.ru.
    All rights reserved.